近日，九识智能完成1亿美元B3轮融资交割。至此，九识智能B轮融资全部完成交割，总金额近3亿美元。此前，九识于2024年2月份完成了近1亿美元的A轮融资，由美团领投，BV百度风投等跟投。
根据预测数据，2027年全球无人配送车市场规模将突破几百亿美元，国内的无人配送车市场规模将占全球市场份额的40%以上。 近年来，国内有不少厂商投身于这个赛道，不乏早前的自动驾驶厂商。 其中，九识智能就是一家致力于解决城市低速全场景物流配送问题的厂商。公司成立于2021年，总部位于苏州，专注于L4级城配自动驾驶技术研发与应用。 近日，九识智能完成1亿美元B3轮融资交割。至此，九识智能B轮融资全部完成交割，总金额近3亿美元。此前，九识于2024年2月份完成了近1亿美元的A轮融资，由美团领投，BV百度风投等跟投。 据了解，九识智能已形成覆盖多传感器融合感知、决策规划算法、车路协同等关键领域的完整技术矩阵，产品具备在- 30℃至 55℃极端环境下稳定运行能力，能满足极窄道路、工业物流、快运等细分场景下的城市全场景、全路况、全时段运营需求。
在创始团队方面，九识智能的创始人孔旗，是前京东物流自动驾驶首席科学家，曾在百度、京东物流从事AI及自动驾驶研发工作。公司的核心团队，包括原百度自动驾驶运动规划团队创始成员的联合创始人朱伟铖，以及前百度自动驾驶架构师。可见，团队在自动驾驶领域的经验很丰富。
在产品方面，九识智能的无人物流车无驾驶舱和方向盘，属于L4级自动驾驶级别。能够适应多种复杂的城市配送场景，如快递快运、工业物流和专业市场等。由于没有驾驶舱，所以整车的空间利用率相当高。 在技术层面，九识智能全栈自研自动驾驶技术，涵盖感知、决策、规划及车辆控制，适用于城市开放道路、园区、工业物流等多种场景。据了解， 目前，九识智能主要采用激光雷达+视觉的融合方案；其原先使用的视觉方案，在光线不足的情况下，会有一定影响，需要激光雷达作为补充。 在运营策略方面，由于国内一二线城市对安全性要求很高，一旦出问题影响较大，所以，九识在国内先从二三线城市开始推行，期望先跑出数据。 而其海外第一站在新加坡先推行，主要的考量因素是，新加坡的人力成本大约是国内的5倍；目前，已经获得新加坡政府颁发的无人物流规范试点资格。另外，公司也与DHL和Dubai South合作开展迪拜自动驾驶配送试点项目。 据宣称，2024年公司在手订单超万台，累计交付超3000台。
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