进入2025年，无人配送车领域的投资热度在持续高涨。

　　根据不完全统计，2025年1-5月，国内L4级自动驾驶领域公开的融资事件超过20起。其中，无人配送领域占比超过一半，在L4级自动驾驶细分领域排在前列。

　　与此同时，无人配送行业头部企业的融资规模显著扩大。比如新石器在今年2月就完成了10亿元C+论融资，而九识智能B轮融资金额近3亿美元。

　　众所周知，物流行业长期存在场景碎片化、车辆使用率低下等行业痛点。尤其是“最后五公里”的末端配送，一直面临着人力成本高企、配送延误率高等困境。

　　无人配送车切中了物流运输行业痛点，解决了最后1-5公里物流运输和配送人力紧张、运力不稳等问题。目前，顺丰、京东物流、邮政等物流行业巨头已经大力部署无人配送车在物流行业中应用。数据显示，截至2024年年底，快递物流无人配送车应用已累计超过6000台，为100多个细分场景的用户交付了上亿件订单。

　　更为重要的是，2024年，国务院印发《有效降低全社会物流成本行动方案》明确推广无人车技术，以降低物流运输行业的运营成本。与此同时，北京、上海等越来越多城市开放路权并提供最高10万元/辆购置补贴，还有不少地方正在加快部署无人配送车，比如苏州市提出2026年前在全市部署不少于1600辆无人配送车。

　　在资本与政策的双重助力下，无人配送行业进入了规模化应用的拐点周期。业内人士预计，2025年无人配送市场将实现10倍的规模增长，在未来的三年将迎来爆发期。

　　身处于无人配送赛道的玩家们，无疑站在了行业风口之上。

　　今年年初，新石器宣布完成10亿元C+轮融资，由多家物流巨头和中金资本等投资人共同加持。《天眼查》显示，新石器已经完成了6轮融资，投资商包括理想汽车、耀途资本、张江科投、亦庄国投、中金汇融等。其中，理想汽车作为早期投资者并持续增资，目前是新石器的第二大股东，持股12.27%。

　　新石器长期专注于将L4级无人驾驶车应用于物流场景，尤其是城市配送场景。资料显示，新石器推出了X3、X6和X12三款无人物流车，可以全面覆盖三轮车、面包车、轻卡的无人化升级，满足电商快递、生鲜冷链、商超快消、批发市场等多种场景的物流需求。

　　2021年，新石器成为国内第一家获得公开道路牌照的RoboVan（无人驾驶物流车）企业，并开启了RoboVan在公开道路的商业化运营之路。到目前为止，新石器已经累计拿下了超过85个城市路权牌照，并且在全球15个国家、超250多个城市累计交付部署了超5000台无人配送物流车。

　　今年4月，九识智能宣布完成近3亿美元B轮融资，由鼎晖百孚、蓝湖资本、某头部美元基金及某大型上市公司联合领投，亚投资本、锡创投、永鑫方舟、某物流产业方、BV百度风投等跟投。据了解，该笔融资也是近2年来自动驾驶领域最大规模的单轮融资。

　　九识智能是全球L4城配自动驾驶产品研发和应用企业，目前完成了Z2、Z5、Z8、Z10四款车型矩阵布局，可以覆盖窄路园区、标准配送、重载长距等场景。

　　截至2024年底，九识智能累计交付了超3000台无人城配车，在全国29个省、直辖市和自治区的200多个城市常态化运营。 

　　此外，九识智能还在韩国、日本、阿联酋、新加坡等海外地区实现了产品的落地。比如今年，九识智能还与阿联酋邮政达成了合作，双方在阿联酋共同成立一家合资公司，用于布局中东无人物流车市场。据了解，项目预计于2025年完成阿联酋自动驾驶车辆相关牌照的申请与审批流程，并于2026年正式启动商业化运营。

　　今年5月，白犀牛宣布完成2亿元B轮融资，由顺丰领投，鑫源汽车及老股东线性资本跟投。《天眼查》数据显示，自成立以来，白犀牛已经完成了6轮融资，投资商包括顺丰、鑫源汽车、辰韬资本等。

　　资料显示，白犀牛成立于2019年，由前百度自动驾驶团队成员朱磊和夏添共同创立，主要专注于打造全天候、全路况、全栈式的无人配送解决方案，并提供无人配送车常态化运营的自动驾驶公司。

　　据了解，早在2024年，白犀牛就与顺丰达成了深度合作，顺丰物流体系下部分快递网点开始启用白犀牛的无人配送车，目前日均活跃运营无人车规模已经达到数百台。

　　值得注意的是，白犀牛在顺丰体系内的无人车规模还在持续增加。比如近日，白犀牛在山东济南、广西南宁等地区完成了新一轮L4级无人配送车的交付，全面接入顺丰速运末端配送网络。据了解，白犀牛为顺丰提供的是白犀牛R5系列新车型，设计时速超60km/h，单次充电满载续航超120公里，货箱容积5.5m³，可装载超500件包裹，主要用于顺丰网点至末端驿站的中、短接驳任务。

　　今年5月，既未科技拿下了A轮融资。既未科技是一家专注于无人物流车研发的AI技术企业，通过端到端AI模型技术，实现了无高精地图方案的无人物流车量产。

　　据了解，既未科技已经推出了端到端大模型“灵龙架构”，以及“灵小驹”系列无人车产品，主要应用在快递网点到末端驿站的“末端物流”场景。

　　今年5月，卡尔动力宣布完成了A+轮融资，融资金额接近3亿元，投资方包括鄂尔多斯市国投集团、深创投集团、陕汽基金等。本轮融资将用于推进L4级自动驾驶货运无人化商业运营的规模化落地，加速在全国范围内更多物流场景中的交付和部署。

　　卡尔动力由滴滴自动驾驶孵化而来，是一家以实现货运无人化技术与规模化运营商业闭环为目的的自动驾驶公司。

　　据了解，卡尔动力独创的“L2领航车+L4编队”模式已经开始路测。具体来看，头车由人类司机运用L2辅助驾驶，后方5辆无人重卡L4全自动驾驶，实现自动组队、蛇形避障和风阻优化，编队效率提升500%。

　　截至2025年4月，卡尔动力L4级编队运营里程突破2000万公里，大宗商品运输量达2亿吨公里，编队事故率仅为传统卡车的1/20。