近日

　　一批搭载自动驾驶技术的

　　无人快递配送车

　　在南昌街头陆续亮相

　　吸引了不少市民好奇的目光

　　南昌市民苏女士告诉记者，8月15日中午，她路过北京西路与丁公路交叉路口时，看到一辆无人驾驶的快递车十分亮眼。视频中，这辆无人快递配送车没有驾驶室、也没有驾驶员，遇到红绿灯会停车，会掉头礼让行人，一系列操作宛如“老司机”。

　　8月15日下午，都市现场记者致电南昌市交通运输局，工作人员向记者证实：“牵头部门是南昌市邮政管理局和我们市交通运输局以及交管等相关单位。”

　　据“南昌市快递行业协会”8月14日消息，为落实《南昌市邮政快递无人车示范应用及技术规范（试行）》，南昌市邮管局联合市交通和交管部门近日向九识、新石器、白犀牛三家无人车企发放首批147台快递无人配送车专用车牌。这是江西省首次为无人车颁发正式上路车牌，标志着江西无人配送行业迈入制度化、规范化发展阶段。

　　此次车牌发放依据今年6月出台的规范文件，首次从制度层面明确无人配送车管理标准，车辆需达L4级自动驾驶等级，配备激光雷达、摄像头等360度感知系统，最高时速40公里/小时，且强制投保不低于300万元交通事故责任险。

　　南昌市邮管局相关负责人介绍，通过统一车牌样式、规范行驶线路、强化安全监管等举措，已建立从车辆准入到运营监控的全流程管理体系，为行业健康发展奠定坚实基础。

　　车牌设计借鉴国内相关城市经验，采用渐变色绿底黑字样式，以英文字母缩写区分市域和快递品牌，下方标注“无人装备”专属标识，既便于公众识别，又与车辆牌照通行标准接轨。

　　交管部门同步建立线路审核机制，借助地理信息系统（GIS）评估道路条件等因素，首批开放覆盖工业园区、居民社区、商业综合体的100余条示范应用线路，实现从快递网点到末端驿站的全链条无人化配送。

　　获牌企业的快递无人车已完成复杂路况决策等核心技术验证。其中，无人车搭载多传感器融合感知系统，定位精度达厘米级，较传统人工配送降低70%人力成本，提升40%配送效率，能具备半径120米无死角感知与智能避障能力，能够实现全天候运行。

　　南昌市邮政管理局有关负责人表示，下一步将推动无人配送与城市交通管理系统深度融合，并探索“无人车+无人机”的空地协同配送模式。随着相关企业的加速布局，南昌市正以制度创新为支撑，推动无人配送从试点示范向规模化应用发展。