作为国内功能型无人车运营规模和密度最大的城市，深圳近期在全国率先发布城市《功能型无人车月度运行与发展报告》，记者从报告获悉，9月份，深圳功能型无人车单月送单量首破百万大关，创造商业价值环比增长14.5%，展现出新兴战略产业快速成长下的巨大市场前景。

　　全市已开放路权里程3581公里

　　该报告由深圳市智能网联交通协会功能型无人车专业委员会编制并发布，系统呈现了功能型无人车的规范化运营与规模化发展全景，清晰展现无人车从试验场迈向商业价值高地的深圳样本。

　　截至9月，深圳已向功能型无人车开放路权线路1257条，总计3581公里。其中9月新增开放线路19条，里程396公里，无人车加速上路态势明显。分区域来看，龙岗区和坪山区开放里程较多，分别达到1643公里和1036公里，福田、南山等城市中心区，开放里程则仍然相对较少。

　　9月份，深圳市功能型无人车运营总里程为20万公里，环比增长21%，累计完成102万单配送，环比增长13%，运营车量为798台，环比新增32台，主要分类为无人物流车、无人环卫车和无人巡检车。其中值得一提的是，无人物流车总量为432台，占比超过54%。

　　各无人车品牌在深圳市场的竞逐格局初现端倪。按品牌划分，新石器活跃车辆规模最大，达220台，其次为美团138台，显著领先于白犀牛、九识智能等构成的第二梯队阵营。而从月度行驶里程来看，主要进行即时配送的美团无人车9月运营行驶了12.7万公里，排名第一。

　　无人车规模化商业应用势头强劲

　　目前，我国功能型无人车规模化商业化应用正在迎来拐点。数据显示，2024年中国低速无人驾驶行业销售规模已达123亿元，同比增长45%。据预测，2025年中国各类低速无人驾驶车辆的销售数量将超4.7万台，销售金额将达185亿元。到2030年销售数量或达9.5万台，销售金额有望突破410亿元。

　　在规模化运营背景下，深圳功能型无人车商业价值也开始凸显。9月，深圳市功能型无人车月度运营里程20万公里，完成无人配送102万单，其中包括快递配送84.5万单、生鲜配送17.5万单，创造商业价值约870万元，环比增长14.5%。从核心企业的无人车配送订单量来看，顺丰、美团、京东居前三，其中，京东快递配送订单环比增长翻番。

　　值得一提的是，在第19届中国（深圳）国际物流与供应链博览会上，无人车经济版块意向合作金额首次突破10亿元，其中物流无人车采购订单占比达65%，展现出无人车产业从技术验证迈向规模化商业应用的强劲势头。

　　龙头企业带动产业高地加快形成

　　记者采访了解到，在推动无人车商业化落地进程中，企业布局呈现多维拓展态势，龙头企业快速发展带动产业高地正加速形成。

　　近日，美团无人车正式发布新一代无人驾驶微型货车(下称“无人微货”)，获批成为深圳市无人城配跨区联网试点。该试点是国内首个在单一城市实现五区联网的无人城配运营探索，未来美团无人微货将在深圳市龙华区、南山区、宝安区、龙岗区、坪山区开展跨区域的试点服务。

　　9月中旬，佑驾创新在深圳正式推出无人物流品牌“小竹无人车”，标志着企业完成从 L1 级至 L4 级的技术进阶。此次推出车规级无人物流新产品，主攻两大核心场景：T5车型主攻快递城配，T8车型适用于矿区大运量场景，为行业带来了全新的车规级无人物流产品选择。

　　深圳市智能网联交通协会负责人介绍，深圳已明确提出无人物流配送车年内冲刺千台、覆盖更多应用场景的发展目标。未来，深圳功能型无人车从“技术试验”到“商业实用”的速度将加快，城市智慧物流发展蓝图已日渐清晰。