当逾千台功能型无人车穿梭在深圳的街巷与园区，投放量登顶一线城市，单月完成超百万订单，深圳再次以硬核实践为“人工智能＋”写下生动的注脚。

　　物流是经济的“血脉”，而无人车则为这条血脉注入了智能基因。在深圳，1218台功能型无人车、1594条开放线路、5534公里总里程，勾勒出一幅覆盖广、密度高的智驾物流网络。相较于传统物流模式，无　　人车不仅能突破人力成本上升、配送效率受限的瓶颈，更能在夜间配送、园区转运、赛事保障等场景中展现独特优势。

　　深圳不满足于“引车入巷”，更着力于“模式创新”。全国首创的“无人小车＋地铁”“无人小车＋新型公交场站”模式，打破了不同交通业态之间的壁垒。更进一步看，美团、京东等头部企业在深落户，中汽中心发布全国首部无人物流行业标准体系，宝安区应用场景创新中心等场景落地运营等，标志着深圳的功能型无人车生态正加速形成。企业的集聚带来了技术的碰撞与人才的流动，标准的出台为行业发展划定了“红绿灯”，避免了“野蛮生长”。

　　一切的发展，最终是为了“人”。无人车的真正意义，不在于替代了多少人力，而在于它是否让每一个生活其中的人感受到更便捷、更公平的服务。当无人车在深夜为加班者送去物资，在暴雨中完成应急配送，在老旧社区提供平价服务时，技术便拥有了人文的温度。‘“无人”背后，体现的正是“人”的尊严。

　　从这个角度看，还可以让这一新鲜事物与普通人产生更多链接。比如，创新公众参与形式，设立社区体验日、开放部分线路的“评价反馈”等，将公众从被动的接受者转变为共同改进的参与者，为产业可持续　　发展营造更优的社会环境。未来，无人车将成为城市发展的“新标配”，越来越多地介入人们的日常生活，期待它在深圳不仅跑得“多”和“快”，更能跑得“聪明”、“稳健”且“深入人心”。