1月4日上午8点，贵州顺丰观山湖金融城营业店，一台贴着“自动驾驶”标识的白色无人配送车整装待发，仓管员将最后一批包裹放入货柜、关好车门后，无人车便循着预设路线稳稳驶出站点。

　　同一时间，快递员刘浩的手机弹出提示，接驳车已出发，预计15分钟后抵达，请做好交接准备。

　　“以前这个点我还在网点排队装货，现在无人车直接送过来，太省事了！”快递员刘浩说。

　　这是贵州顺丰无人车“入职”后的日常，在末端配送环节，无人车成为连接快递站点与一线快递员的高效纽带。

　　“过去，快递员在站点与责任辖区间频繁往返，不仅耗费时间，更拉低了整体配送效率。无人车投入使用后，快递员无需再跑站点，只需在约定地点等候接货即可，而这些节省的时间转化成了更优质的服务。”贵州顺丰观山湖金融城营业店负责人李振兴说。

　　据统计，一台无人车每天能完成3至4次循环运输，为快递员节省1.5小时往返时间。截至目前，贵州顺丰已投入8台寄递无人车，分布在贵阳、凯里、榕江三地。

　　榕江的案例更显科技温度。去年7月洪灾后，当地重建工作如火如荼，贵州顺丰紧急勘测路线，9月便投入无人车，每日约400票的接驳量，有效缓解了片区收派压力，为灾后重建注入物流动能。

　　据悉，近年来，贵州顺丰加快构建无人车地面网络与无人机空中走廊相连的智慧物流网。在镇宁六马镇，贵州顺丰“无人机 无人车”的天地协同模式，将春茶、蜂糖李等货物的配送时效从两小时压缩至十五分钟，破解了山地物流难题。

　　随着智能驾驶与现代物流的加速融合，无人配送车正成为重塑快递物流业的关键力量。贵州顺丰相关负责人介绍，未来五年，贵州寄递无人车数量预计将增至126台。