“618”电商大促临近，全国物流网络进入备战旺季阶段，快递运输配送需求攀升。

　　近日，在广西来宾，邮政、中通、圆通、极兔及广西本地供应链平台路易云链与无人配送车企业新石器无人车集体签署合作协议，现场交付无人车近百辆。

　　多家头部快递企业同日签约，无人配送在广西城乡物流场景的应用进一步提速。

　　来宾地处桂中腹地，是连接广西多地的物流中转枢纽，也是蔗糖主产区，生鲜农产品上行与工业品、电商快递下乡的双向需求均旺盛。

　　新石器无人车打造人车协同模式。由无人车承接城区接驳、乡镇偏远点位运输、夜班转运这类机械性、高强度作业，快递员则专注最后一公里包裹揽收和客户服务，提升末端配送的服务质量与效率。

　　广西中通来宾市兴宾区网点是当地较早投入运营的样本。该网点日均派件4万票，今年以来陆续引入12台新石器无人车，承担城区短途接驳、乡村物流配送和夜间包裹转运任务。

　　无人车每日串联多个核心驿站，稳定承担站点间约70%的中转货量。常态化运行后，网点单票配送成本降低了50%以上。

　　广西圆通来宾网点则用无人车打通城乡物流，覆盖来宾市兴宾区市区及平阳镇、小平阳镇、凤凰镇等多个乡镇。网点利用无人车一键发车、灵活调度的特点，单车日均配送快件达1800票，整体配送费用降低30%。

　　该网点目前已引入6台新石器无人车，未来计划将车队拓展至25台，路线覆盖来宾市全部城区及乡镇。

　　智能化升级不只是降本，也在推动运营模式迭代。

　　无人车承接基础重复作业后，传统货车司机逐步转型为无人车车队管理员，快递小哥则把精力集中在末端派送、包裹揽收和客户服务这些附加值更高的环节。小哥收入增加了，网点服务质量也跟着提升。

　　行业应用需求持续升温，广西多地也在加速完善无人配送车的政策环境。

　　目前，来宾市已印发《来宾市功能型无人车运营管理办法（试行）》，广西柳州、玉林、贺州、南宁、崇左、梧州等多个地市也在推进无人配送车辆相关管理政策的出台。

　　广西"十五五"规划纲要更明确提出加快发展智慧物流，鼓励企业创新发展物流新模式，规模化推广智能装备在物流场景的应用。

　　新石器无人车目前已在桂中、桂东、桂南多城稳定落地，常态化运营。结合各地实况打磨的无人配送方案，能够深度适配广西城乡物流特点。除了快递物流，新石器在商超零售、生鲜、餐饮、医药、工业零部件、即时配送等运输领域也已广泛落地。

　　未来，新石器将继续深化与广西本地物流企业及合作伙伴的合作，让无人配送帮助企业、消费者降低物流成本、提升物流效率，助力区域物流体系的智能化升级。