9月底，英国伦敦。

　　新石器携 X3、X6 亮相2026国际邮政与包裹博览会（Parcel+Post Expo 2026），完成新石器无人车在英国的首场演示。

　　走出展台，新石器无人配送车在测试跑道上实地运行，可以让运营商直观看到产品的可靠性、运行效率与安全性能。

　　两辆车的“简历”

　　这次带到伦敦的，是新石器的两款车型，X3和X6。

　　小一号的 X3，货厢 3 立方米，载重 520 公斤，一次能装下约 400–500 件包裹；续航 120 公里，最高时速 50 公里，支持换电池——对于城市末端配送来说，这是一个刚好够用的身量。

　　大一号的 X6，运力翻倍：6 立方米货厢，载重 1,000–1,130 公斤，约合 800–1,000 件包裹，续航提升到 200 公里，最高时速 60 公里。

　　两辆车长着同一双“眼睛”：12 个摄像头加 1 个激光雷达，360 度无盲区覆盖。

　　与之配套的，还有新石器自研的“玄武”智能体——业内首个面向规模化无人配送车的 AI 安全大脑。

　　将物理 AI 带入全球物流

　　在“将物理 AI 带入全球物流基础设施”这一主题下，新石器的关注点不止于车辆技术，还直接应对复杂运营和本地化挑战：

• 网络整合： 自动驾驶车队不是空中楼阁，它得嵌进现有的仓库、包裹枢纽和城市配送网络里，还要入乡随俗，适应各个国家不同的交通法规。

• 运营价值： 末端配送的劳动力短缺是整个欧洲物流业的共同难题，自动驾驶方案能否真正缓解用工压力、同时支撑环境可持续目标，答案最终要落在运营数据上。

• 生态合作： 新石器的路径不是单打独斗，而是与欧洲成熟的物流企业深化合作，共建多元化的自动驾驶配送生态。

　　欧洲市场：合作先于铺量

　　本届展会集中呈现了新石器在欧洲市场的最新进展。此前，公司已在汉诺威IAA Transportation完成欧洲实车演示首秀。

　　下一步，新石器计划继续深化欧洲合作，包括携手英国本土物流企业，推动自动驾驶配送真正融入当地的基础设施与网络。

　　“新石器持续推动成熟无人物流技术进入欧洲市场，深耕欧洲本土物流场景，逐步拓展并深化与本地运营商的合作。”新石器执行总裁赵优表示。