提到无人驾驶，人们往往会想到目前无人驾驶技术，也仅限于无需人为手动操作，但是人必须待在车里，一旦有突发情况就得及时干预。而在临港新片区创晶科技中心内，一家名为车右智能的科技公司，他们通过自主研发的远程自动驾驶系统，实现封闭园区中的真正无人驾驶，赋能无人驾驶新突破。

“启动自动驾驶。”在临港创晶科技中心的内部道路上，一辆外形酷炫的无人驾驶观光车正搭载着乘客沿着既定路线行驶。该车内部没有方向盘、没有油门，也没有制动系统，但是当它遇到转弯、坡度、道路障碍等不同路况时，都会及时采取相应的驾驶操作，从而实现安全驾驶。

也许有人会问，这不就是早就上市的无人驾驶观光车吗？没错，车是早就面世的车，但它所搭载的无人驾驶系统与前者不同。

上海车右智能科技有限公司创始人王立介绍，由公司自主研发的远程自动驾驶系统，凭借着丰富的中国式道路资源库、ai快速场景生成技术、半自动场景生成技术，在物理车辆和数字孪生车辆之间实现实时通讯，并使用实时高精度定位信息实现目标车辆和其数字孪生车辆的实时映射，经由服务器中数字孪生车辆的自动驾驶算法决策结果控制远程目标车辆，从而实现多目标车辆的远程自动驾驶。

“在我们的系统中，不需要传输远端视频，在后台也不是有人来驾驶，是由人工智能算法进行车辆远程驾驶，这是我们最大的区别。”这里面所涉及的很多核心技术也都是由企业独立开发，结合了本地智能和远端服务器智能，可以说是拥有“上帝视角”，能够非常容易地做多车协作，知道所有远端车辆信息，能够通过虚拟场景进行解决问题。

对于公司研发的这套远程自动驾驶系统，王立充满了自信：“目前，该系统已较为成熟，计划今年3月在创晶科技中心、临港科创中心以及魔方一期二期实现观光运营，年底观光区域将进一步扩大至信息飞鱼区域。未来，它还将运用到公开道路，和单车智能一起，为自动驾驶提供一个可靠有效的方案。”

临港科技城公司副总经理李自伟介绍，车右智能短驳车通过数字技术的应用有效解决了园区内最后1公里的通行问题，这是临港科技城公司打造数字化国际创新协同区智慧出行的一小步。今年，临港科技城还将打造更多的数字场景应用，比如，城市哨兵、无人机园区巡检、湿垃圾生态处理等应用场景落地，将国际创新协同区建设成综合型的智能场景应用示范基地。