西部公汽首条内部无人送餐线路开通运行。

　　西部公汽与白犀牛公司首条送餐试点线路的成功运行，迈出了双方在“公交+无人车”试点应用合作的第一步。

　　晶报讯（记者 谢敏 通讯员 马丹丹/文、图）8月18日14时45分，无人送餐车进入西部公汽“新桥上南公交首末站”场站内，准确停靠在预定位置，这标志着西部公汽的无人小车“配送员”成功完成了它的“送餐第一单”。等待在场站的工作人员迎了上来，一时间人头攒动，大家好奇地围观着这个新奇的事物。

　　本条送餐线路是西部公汽与白犀牛智达（北京）科技有限公司（简称“白犀牛公司”）签订合作协议后实际落地的第一个成果，双方率先在送餐业务进行了应用尝试。白犀牛公司提供1台无人小车，按照设定的线路在“新玉路庄村公交首末站”装载上饭菜，沿途送往“新桥上南公交首末站”“新桥东先进制造产业园”两处场站，为60余名员工送上可口的饭菜。送餐线路单边里程约为5公里，单程运行时间约为30分钟。

　　“我们现在每天安排2次送餐过程，早上9点和下午2点30分从起点出发，为车队送去午餐和晚餐。为确保运行效果，在正式送餐前，我们进行了空载试运行及负载试运行，发现通过减速带时车身跳动幅度较大、室内场站部分位置信号不佳等情况，我们会同白犀牛公司进行了调试改进，结合运行数据对参数进行了修正，并对停场位置进行了调整，涉及到一些协调的事项，各单位也是及时响应，联动处理，所以今天无人车送餐过程的整体表现还是非常好的。”场站负责人介绍道。

　　西部公汽与白犀牛公司首条送餐试点线路的成功运行，迈出了双方在“公交+无人车”试点应用合作的第一步，这将有助于双方探索快速和可复制的合作模式，双方未来可根据实际需要实施更多的试点线路，或扩大试点应用领域，推动无人小车应用“多点开花”“多面铺开”。

　　在合作过程中，西部公汽也将进一步思考明确未来的发展方向和转型模式，深入思考自身车辆、人员、场地等资源要素在无人小车浪潮中的参与方式，锤炼适应无人物流发展的生存本领，使场站成为适合无人小车停放的“点”、人员成为适应无人驾驶浪潮的“兵”，企业成为现代高效物流网络中的重要环节，助力公司经营效益及服务质量提升，更好地保障民生出行福祉。