“人工智能的发展目标，绝不止是‘模仿人类’，而是要在分析、决策等方面展现‘超越人类’的能力，最终实现责任从人转移到AI，从而将人类从日常劳动中解放出来。”在第二十届中国经济论坛上，小马智行创始人兼CEO彭军博士以“引领AI变革，激发中国动能”为主题进行了演讲。

　　11月18日，由人民日报社《中国经济周刊》杂志社主办的第二十届中国经济论坛在广州南沙举办。小马智行彭军作为唯一的人工智能企业家代表，受邀出席主论坛并发表主题演讲。

　　参加主论坛演讲的还有中国金融四十人论坛学术顾问、重庆市原市长黄奇帆，广州粤港澳大湾区研究院理事长、香港中文大学（深圳）公共政策学院院长郑永年，华润集团董事长王祥明，霍英东集团行政总裁霍震寰，格力电器股份有限公司董事长董明珠等多位经济学家和企业家。作为自动驾驶大规模量产和商业化落地的全球领导者，小马智行此次受邀亦彰显了其在人工智能领域的领先地位。

　　本届论坛以“中国式现代化与‘十五五’中国经济展望”为主题，彭军博士从人工智能领域最先落地应用的场景——无人驾驶行业切入，与在场嘉宾共同探讨在人工智能产业浪潮中，如何政企协同释放更大发展动能问题。

　　在“十四五”期间，小马智行成为全球极少数实现全无人驾驶Robotaxi常态运营的公司，几年来累计完全无人的公开道路驾驶里程超1000万公里，实际验证的安全性已超人类10倍以上。

　　相关数据显示，我国每年因交通事故导致十几万人受伤、几万人死亡，造成的直接经济损失约10亿元，而交通事故绝大多数情况是交通参与者人为因素导致。“随着L4级无人驾驶的逐步普及，人工智能可以减少道路交通事故、提高道路通行效率，更可以减少因交通事故带来的人员伤亡，保障人民的生命和财产安全。”彭军表示，“另一方面，高品质的出行服务，不仅是出行消费的升级，也会增加居民的出行意愿，进一步拉动娱乐、购物等线下消费，促进经济发展。”

　　要将人工智能从实验室走到更大场景、更多应用的广阔天地，政府是不可或缺的场景开放主体和政策治理主体。彭军举例称，广州在2018年就支持L4级自动驾驶测试车辆在有安全员的情况下在公开道路测试，成就了诸多行业总部和产业集聚，小马智行就因此受益。

　　目前，中国的无人驾驶行业正处“从1到N”的阶段，需要政企协同在标准法规引领、基础设施建设、保险产品创新、数据安全与伦理规范以及国际化生态构建等多个维度协同推进，形成引领全球的中国竞争力。

　　2026年是“十五五”规划的开局之年，也是小马智行Robotaxi大规模商业化元年。彭军博士介绍道，接下来，小马智行一方面持续深耕核心技术自主研发，推动自动驾驶技术迭代与规模化应用，另一方面积极参与行业生态建设，助力更多传统出行、物流企业实现数字化转型。