政策速递

01

全国无人车通行国标实施

　　《智能网联汽车道路测试与示范应用安全通行规范》（GA/T 2388-2026）7月1日全国正式实施,该规范是国内首份面向低速功能型无人车的全国统一通行管理标准，适用车型覆盖环卫、配送等L4级无人作业车辆。文件统一了全国范围内自动驾驶车辆道路测试、商业化示范应用的管理规则，对车辆道路通行权限、行驶速度管控、车载运行数据存储、后台远程监管机制、道路事故责任划分等内容制定统一硬性要求。

　　在此规范落地前，国内各省市针对低速无人车的管理细则存在明显地域差异，企业跨区域开展试点、投放设备需要重复提交材料、重复开展道路测试，区域落地成本高。全国统一标准出台后，低速无人车行业拥有通用合规依据，打破地域政策壁垒，为全国范围内规模化布局低速无人作业装备建立统一监管框架。

02

深圳放开无人车批量投放

　　7月8日深圳龙岗区印发《功能型无人车道路测试及应用试点管理办法》，文件针对辖区内功能型无人车试点投放制定全新简化管理规则，放宽批量投放准入门槛，企业单次试点申报投放车辆数量最低30台；政策明确认可企业在外地完成的同型号车辆封闭场地耐久测试、道路测试数据，无需在龙岗辖区重复复测，管理覆盖场景包含城市道路无人环卫清扫、末端无人配送两大核心场景。

　　该文件是国内首个明确支持环卫车队大批量落地的区级专项政策，区别于以往单台、小批量试点模式，政策导向从 “小规模试验” 转向 “规模化商业运营”。异地测试数据互认条款，大幅压缩企业落地周期与测试投入成本，释放出一线城市加速落地无人环卫商业化运营的明确信号。

03

东莞出台无人车商用管理新规

　　东莞出台无人车商用管理新规，7月1日正式施行。东莞市工信、公安、交通三部门联合印发《东莞市功能型无人车道路测试与商业应用工作管理办法 (试行)》并落地实施，文件明确无人环卫、配送等低速功能车专属路权，规定道路最高通行时速45km/h，实行 “一车一终身编码” 管理，要求车辆全程搭载远程监控、完整留存运行数据。 行业解读：该文件是珠三角城市首个落地的无人车商业化完整管理细则，清晰划分低速无人环卫车通行车道、安全运营标准，补齐本地商业化运营监管空白，为区域内无人环卫车队常态化上路作业建立标准化管理体系。

行业动态

九识智能、菜鸟无人车

联合支付宝达成即时运力合作

　　近日，九识智能、菜鸟无人车联合支付宝，正式宣布达成即时运力合作，三方将共同探索无人车智能配送的平台化服务新模式，为无人车即时配送走向大规模应用打开全新突破口。

伯镭科技合作临工重机

首台纯电无人驾驶矿车下线

　　近日，临工重机与伯镭科技联合打造的RTE156无人驾驶矿车下线仪式隆重举行。RTE156是双方深度协同、共同研发的全新车型，此次下线标志着两家企业在矿山智能化装备领域的合作迈入全新阶段。

电氢智运发布全球首款

高速车规级10吨无人运载机器人

　　该无人运载机器人针对性破解物流园区、建材基地、大型设备制造厂等运载设备装载量大小及速度受限、续航不足、适用场景单一等行业痛点难题，整机额定载重10吨，空载行驶速度可达80-120km/h，满载稳定运行时速40-60km/h以上，通过全套严苛车规级耐久、高低温、安全可靠性验证，可实现厂区内外跨区域高速无人转运，可无缝适配重工厂区、建材产业园、大型物流枢纽、露天/井下工矿等多元复杂作业场景，真正实现厂区内外跨区域高速无人转运。

博立智新推出PolyNav 4000A

多源融合定位设备

　　针对行业面临的卫星信号失锁、高振动、强多路径干扰、大范围动态场景易瘫痪等“痛点场景”，PolyNav 4000A采用自主研发的多源融合紧耦合算法引擎，以100Hz高频实时深度融合GNSS、IMU、激光雷达（LiDAR）、视觉传感器及车辆运动学信息，打破传统定位的“盲区断点”，实现地上地下、室内室外全场景的无缝厘米级自主定位与高精实时3D建图。

希迪智驾无人集卡

开进中欧班列枢纽

　　近日，由希迪智驾深度参与建设的成都国际铁路港无人驾驶项目进入常态化试运行测试阶段，逐步打通港区集装箱无人化转运链路，为进一步规模化无人作业奠定基础。该方案覆盖中欧班列中心站、海关监管作业区、集装箱堆场及港区内部道路等核心作业区域，主要承担列车装卸区、堆场、监管区之间的集装箱短驳转运任务，为港区高频物流流转提供稳定运力支撑。

落地应用

九识极景鹿呦无人洗扫机器人

落地北京

　　近日，九识极景鹿呦 L4 级无人驾驶洗扫机器人正式落地北京园区，投入运营后，路面清洁质量稳定提升，有效削减环卫成本，助力园区打造低碳数字化运维样板。车辆搭载全域感知系统，适配园区人车混流场景，可自主完成洗扫、补水、排污全流程作业。